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“偷师”归来,新势力交卷

来源:未知 编辑:admin 时间:2019-11-01 11:18:15

中国质量新闻网近日,特斯拉与蔚来两家头部造车新势力相继发布本年度q3交付量数据:蔚来第三季度共交付车辆4799台,环比增长35.1%,同比增长46.8%;特斯拉官方数据显示,2019年第三季度交付量约
 

中国质量新闻网(实习生郝陈曼)近日,两款新车制造商特斯拉和威来先后发布了今年第三季度的交付数据:威来第三季度交付了4799辆汽车,同比增长35.1%,同比增长46.8%。根据特斯拉官方数据,2019年第三季度的交付量约为97,000台,高于今年第二季度的95,356台,创下新的销售记录。回顾今年第二季度的财务结果,两家公司都处于亏损状态。第三季度新车交付的增加将有助于改善财务困境。根本原因可能与新势力营销策略的调整有关。为了查明真相,中国质量新闻网汽车频道的工作人员特地走访了威来nio space和特斯拉的体检店。

魏莱,回归简约

10月8日是国庆节后恢复工作的第一天。北京中国贸易中心晚上8点还有顾客。特斯拉和威来nio space是两家电动车商店,在许多时尚品牌商店中脱颖而出,如anyshop和exception。进入nio空间,两辆es6和一辆es8汽车冲进视野。展厅的墙上安装了一个品牌推广显示屏。除了两组会说话的桌椅之外,没有长远的目标。nio space独特的所有者的优越空间并没有出现在nio space中。简单的产品展示和体验功能使NIOSpace看起来更像传统的汽车经销商。Nio太空公司已经运营了两个月,占地仅约100平方米。它的简单装饰与以前在东方广场和中关村建立的威来体验中心大不相同。

尼奥空间只有必要的汽车展览区和摄影会议区,郝陈曼。

Nio house一楼有一个汽车展览区,二楼有一个车主专属空间(照片来源:威来官方网站)

从选址的角度来看,中国贸易中心位于东四环路附近。这家商店的租金比长安街和中关村这样的黄金地段低。此外,nio空间的存储面积一般较小,因此与nio房屋相比,租金成本可以大大优化。顾问魏莱告诉笔者,中国贸易中心nio space仍保持其直接业务地位,而魏莱首席财务官谢东·英公开表示,部分nio space由魏莱及其合作伙伴共同建造,nio space未来将逐步在中小城市推出。可见,威来正在加强渠道建设的成本控制。二、三线城市正在探索品牌推广。预计它将“削减支出”和“增加收入”。

假期结束后的工作日晚上,nio space店外与郝陈曼合影的人越来越少。

泰斯拉,回到船上转舵。

中国贸易中心Nio space在特斯拉对面有一家体检店,意思是“麦当劳总是在肯德基附近”。店里有一辆红色的x型“海鸥展翅高飞”(Gull Wings Up),虽然已经是晚上9点了,但时尚的外观仍然吸引顾客前来店里询问。特斯拉的店外是增压站。特斯拉的销售顾问称,用店外增压桩充电10分钟可以增加100公里的巡航里程。对于电动汽车的消费者来说,这种“进店体验产品,离店体验售后”的模式可以更方便直观地感知产品和服务,间接缩短用户的决策过程。

晚上九点,店里仍有顾客询问x型产品的情况,并给郝陈曼拍照。

特斯拉的体检店外面正在收费停车场摄影郝陈曼

令作者惊讶的是,特斯拉的体检商店远比普通的汽车商店开放。成年消费者不仅可以随意进入车内体验有价值的车型3、s和x,而且孩子们的好奇心和顽皮也是可以容忍的。在一家正规的4s店,儿童的汽车攀爬和玩耍通常受到严重阻碍,但当面对打开鸥翼门钻过去的儿童时,特斯拉销售人员除了提醒他们注意安全外,没有实施任何其他措施。车辆的公开展示无疑将有助于客户对产品有更全面的了解。同时,它将通过提高妇女和儿童的产品意识来影响家庭购车决策。

一家三口正在观看特斯拉底盘结构摄影的郝陈曼。

模型3可能已经成为一个大玩具摄影郝陈曼在儿童眼中。

然而,特斯拉并不太热衷于用户交流。马斯克公开表示,特斯拉将在技术研发上投入广告努力。今年3月,美国大量商店关闭,销售转向网上,这引起了一段时间的轰动。然而,在国内大型企业“百家争鸣”的情况下,忽视消费者互动可能会产生不利影响。

一些消费者可能对特斯拉的服务不满意(照片来源:与特斯拉利益集团聊天的截图)

今年7月,特斯拉与qq Music携手推出主题为“音乐有速度”(Music Has Speed)的四城市音乐之旅,吸引年轻群体的注意力,凸显品牌的前沿定位。7月至8月,特斯拉在北京和上海举办了名为“特斯拉性能驾驶学院”(Tesla Performance Driveing Academy)的培训课程,旨在提高用户对特斯拉产品的理解,提高驾驶技能,体验更多驾驶乐趣。早期也提供了类似的bba培训课程,特斯拉的举动在某种程度上可以说是营销方法的“回归”。

两家新车制造商的销售增长结果与营销和服务方式的变化密切相关。魏莱的主要策略更倾向于通过nio空间的协同建设来“收集”和实现渠道沉降和成本控制。另一方面,特斯拉倾向于“放手”,通过活动增加客户交流,从感知和体验的角度加深用户感受。然而,无论是线下商店的功能恢复到展示和销售,还是通过活动加强品牌推广,都是汽车制造新力量的“偷师”表现,使其更接近传统汽车公司的营销路线。

另一方面,传统品牌:4s店通常在9: 00到18: 00营业,这与消费者的工作时间基本一致,也没有为看车预留“友好”的时间。商店布局通常相当死板,这使得很难吸引年轻消费者的目光。销售顾问穿着统一的服装,但缺乏突出品牌形象的标志,这使得很难给顾客留下品牌印象。传统汽车企业和经销商在服务细节上的不足由来已久,新势力走的道路可能值得反思和学习。

广州三菱汽车4s店的营业时间是9: 00到17: 30

大岳起亚店的会议区布置得很整洁,但风格有点呆板

马薇用户中心的休息区装饰简单,而且年轻化。桌面装饰设计为马薇标志图案,加强了用户品牌印象和照片郝陈曼。

作为互联网出口的产物,新型汽车制造力量曾经以其“流动”思维赢得了足够的关注,但在发展过程中也遭遇了实际困难。借用传统营销方法来降低成本、提高效率、加强用户沟通,带来了明显的销售提升——“偷老师、复古”,这难道不是一种有效的创新吗?

云鼎

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